在刚刚过去的 2020 年，美国电动汽车厂商特斯拉生产并交付近 50 万辆特斯拉，股价上涨超过 700%，市值比大型汽车厂商通用汽车、福特、丰田、菲亚特克莱斯勒和大众汽车的市值之和还要高。
不过，有分析指出，特斯拉目前距离主流汽车制造商尚有不小的差距。在全世界汽车市场数以千万计的年销量面前，特斯拉 50 万的年销量难以抵挡主流车企转型的强大力量。目前，电动汽车的发展正在不断加速，行业竞争日益激烈，特斯拉若不能快速“治愈”因狂飙突进带来的“生长痛”，保持产品的竞争力，那么在主流汽车制造商迎头赶上之时将可能难以避免被“碾压”的命运。
一些分析认为，特斯拉股价的上涨主要是基于投资者对于其展现出的电动汽车以及其他技术发展的新趋势的看好，但特斯拉的表现还不足以支持如此高的股价涨幅，其股价已经上涨至不现实的水平，明显估值过高，今年将难以又出现如此高的涨幅。
特斯拉股票于 2020 年 12 月被纳入标准普尔 500 种股票指数。美国媒体当时曾评论，这在某种程度上预示着特斯拉向跻身主流汽车制造商再进一步。
不过，要想真正跻身主流汽车制造商，特斯拉仍有不小的差距。特斯拉月初公布的多个方面数据显示，2020 年销量增长 36%至 49.95 万辆，略逊于之前制定的 50 万辆的年销售目标。2020 年前三季度，特斯拉销量共计 31.8 万辆，第三季度销量创下 13.93 万辆的纪录，第四季度再创新高，超过 18 万辆。
尽管距离 2020 年的销售目标尚有一步之遥，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克仍将其视为一个巨大的成功。马斯克在社交平台上表示，对特斯拉团队实现这一里程碑倍感自豪。马斯克说，在特斯拉最初创立之时，他认为其存活下来的可能性仅为 10%。
即使基本实现了 50 万辆的年度目标，特斯拉的销量与传统大型汽车厂商相比仍然相距甚远。最新多个方面数据显示，尽管 2020 年在美国市场的销量同比下降超过 10%，福特、通用和菲亚特克莱斯勒三大车企均仍位于 200 万辆的水平。2020 年，仅美国市场的汽车总销量就达到 1457 万辆。无论是在整个美国市场，还是与美国三大汽车制造商相比，特斯拉目前的产销量仍然很低。
为提高产量，特斯拉在美国加利福尼亚和中国上海的工厂均在扩大产能。特斯拉还计划在美国得克萨斯州和德国新建工厂。
不过，特斯拉德国工厂的建设速度因为环保等问题屡屡受挫。特斯拉去年宣布，将在柏林郊外的格林海德建成其首家欧洲工厂，并计划在 2021 年 7 月 1 日前启动生产。
据悉，德国一家法院上个月要求特斯拉暂停对其拟建工厂所在地的森林清理工程，因为当地环保组织担心这会伤害正在冬眠中的爬行动物。2020 年年初，特斯拉拟建工厂所在地附近发现了 7 枚二战时候的炮弹，工程也曾被暂停，随后，德国一家法院又以影响野生动物和妨碍饮用水供应为由再次叫停了施工。2020 年 10 月，特斯拉计划用三天时间收集当地居民对建厂的意见，结果持续 8 天，共收到 400 多份投诉和建议。
此外，特斯拉电动汽车目前在美国的起售价格接近于 4 万美元，在价格这一块尚不具备优势，要想继续扩大销量还需继续减少相关成本，而新一代电池技术将有几率会成为其继续减少相关成本的关键。
据外媒报道，特斯拉希望能够通过在电池设计、原材料和生产等方面的创新，将每千瓦时的成本降低 56%，同时帮助改善电池的性能，包括增加单位体积内的包含的能量、延长电池常规使用的寿命，以及提高充电速度等。马斯克 2020 年 9 月份曾表示，这将意味着特斯拉电动汽车的价格在三年左右的时间里可以降至 2.5 万美元的水平。
不过，在电池研发之路上特斯拉依旧面临不少障碍。外媒的报道称，特斯拉目前主要的电池技术为 NCA（镍钴铝电池），下一代电池研发技术计划中，新一代铁锂电池是重点方向，因为铁锂电池不需要依赖钴元素。特斯拉多年来一直在研究怎么样减少钴元素在电池中的使用，但是尚未实现重大突破。
在特斯拉实现高增长并赢得投资者青睐的同时，其他汽车厂商也在不断加速电动化步伐。除了传统的轿车市场，一些汽车制造商正试图通过 SUV、皮卡和货运等领域来加速获取电动汽车领域的优势，特斯拉面临的竞争日益加剧。
有数据显示，2020 年轿车在整个美国汽车市场中的占比仅为 28.3%，高达 71.7%的份额都为卡车和 SUV 占据。在美国，福特的 F 系列皮卡仍然是最受喜爱的车型，尽管全年销量大幅度地下跌 12.2%，仍然销售了 787422 辆。据悉，目前福特正计划在全球推出更多电动汽车产品，包括运货车和 F-150 皮卡电动车型。
通用汽车也在加快向电动汽车转型。通用汽车 1 月 12 日表示，将以全新的 BrightDrop 品牌生产电动货车，旨在建设全新的货物输送生态系统，包括电动产品、软件和服务。通用汽车 CEO 玛丽·博拉表示，BrightDrop 将为运送货物和服务提供智能的方式。通用汽车还将与物流业巨头 Fedex 合作，不间断地积累在电动化和移动化应用方面的经验，共同测试新的车辆，提供一站式解决方案，为广大购买的人提供更好的、更可持续的运送物品的方式。
通用汽车表示，BrightDrop EP1 车型将在 2021 年初投入到正常的使用中，将被用于短距离运输货物，比如将货物从车辆中运送到消费的人手中；首款电动货车 EV600 将于 2021 年年底上路行驶。
通用汽车还展示了一种新的快速充电系统 Ultium 平台。据悉，EV600 预计将具备 400 公里的续航能力。通用汽车 1 月 12 日还对外展示了 Cadillac 电动车型和 Bolt 电动车型。
电动货车业务将为货物和服务搭建从仓库到零售商的桥梁，也可以用作家庭运输。通用汽车表示，在电子商务的促进之下，包括包裹和送餐等在内的物流业市场将高达 8500 亿美元。除了通用汽车，美国零售业巨头亚马逊也看好电动货物运输市场，准备与电动卡车初创企业 Rivian 共同合作推出电动货车。
在电动化发展的同时，智能化发展的新趋势正与之同步前进。目前，无论是汽车厂商还是科技公司，均在布局无人驾驶汽车市场，而无人驾驶与电动化正紧密结合，特斯拉面临的竞争环境日益复杂。
据外媒报道，2020 年年底，马斯克为帮助冲刺实现年销售目标，曾在推特上表示，凡是在当年最后三天提车的消费者，将免费获得三个月“完全无人驾驶”功能服务，单独购买这项服务的价格为 1 万美元。据悉，特斯拉目前正挑选部分车主在公共道路上测试这一功能，但车主使用这一功能时仍需要对车辆进行操控。有批评的人说，特斯拉尚缺乏实现完全无人驾驶的相关传感器技术。
目前，几乎所有主流汽车厂商和大型科技公司均在无人驾驶技术方面加速取得进展。通用汽车和亚马逊均已经公布无人驾驶车型，并已确定进入不需要配备驾驶员的测试阶段。
上周，韩国现代汽车的股价因为一则消息大面积上涨近 20%。有报道称，现代汽车正在与美国科技公司苹果磋商共同生产无人驾驶电动汽车的项目。这在某种程度上预示着大型科技公司的无人驾驶技术可能会加速迎来商业化。
据韩国新闻媒体报道，苹果正与现代汽车商讨开发电动汽车和电池的项目。有现代汽车内部的人说，磋商正处于初级阶段。苹果的 Titan 项目专注于无人驾驶技术，但目前尚未透露任何相关的商业计划。
目前，韩国现代已经推出了数款纯电动汽车，包括 Ioniq 和 Kona 电动款。现代汽车表示，将在 2022 年年底之前推出 10 款环保型车辆，包括电动汽车、混合动力车和燃料电池车。据法新社报道，韩国现代表示，在无人驾驶电动汽车方面，现代汽车已经收到数家公司的合作咨询。
有分析指出，特斯拉股价大幅飙升的原因是投资的人看好电动化和智能化等未来汽车行业的发展大趋势。但是，如果特斯拉的产品在未来缺乏竞争力，不能占据主流市场，那么在大型汽车厂商迎头赶上之时将很可能被迅速“碾压”。
同样受到疫情的不利影响，传统燃油车销量萎缩，电动汽车扩张的脚步却仍在加速。无论是在欧洲还是美国市场，电动汽车的销量在 2020 年都实现了不错的涨幅。
在欧洲，2015 年大众汽车曝出尾气排放检测丑闻以来，电动汽车虽然市场占有率不大，增长却十分迅速。在政府鼓励措施和汽车制造商新车型的双重刺激之下，电动汽车的销量持续增长。
根据欧洲汽车制造商协会的数据，2020 年第三季度，欧洲销售的车辆中已有 9.9%是电动汽车，而 2019 年第三季度这一数据仅为 3.0%。德国汽车协会的多个方面数据显示，2020 年 12 月，德国每 4 辆售出的汽车中就有 1 辆配有电动发动机。
大众汽车 1 月 12 日表示，大众品牌 2020 年共销售 13.4 万辆纯电动汽车，与 2019 年的 4.5 万辆相比大面积上涨。如果将混合动力汽车包括在内，大众品牌共销售 21.2 万辆电动汽车，与 2019 年的 8.2 万辆相比同样涨幅巨大。
大众的全新电动汽车车型 ID.3 于 2020 年上市。这款新车为全新电动车型，而以往大多数电动车型是由燃油车车型改造而来。专为电动汽车进行的设计意味着车内空间更大等卖点。据悉，这款车型目前尚未登陆美国市场，大众正计划在美国市场推出纯电动 SUV 车型 ID.4。
分析指出，尽管疫情的打击下汽车市场整体萎缩，在欧洲市场，随着政府继续促进环保汽车的发展，2021 年预计仍将是电动汽车市场占有率持续增长的一年。
由于欧盟实行了更为严格的环保监管政策，欧洲汽车制造商目前必须加快销售电动汽车的步伐。根据今年 1 月 1 日起开始实施的新规，车辆每公里排放的二氧化碳数量不允许超出 95 克，若达不到这一要求将面临高额的罚款。
在美国市场，由于汽油价格很低，且缺乏来自政府的激励政策，电动汽车的发展稍显落后，但美国汽车制造商的电动汽车战略也在不断加速推进，电动汽车在 2020 年仍然实现了不错的上涨。依据市场研究公司 Autodata 的数据，2020 年美国电动汽车销量同比上涨 9.9%。
据法新社报道，美国电动汽车的推广也可能加速。当选总统拜登已经承诺将建设 50 万个电动汽车充电桩，以作为应对气候变化行动的一部分。
丰田正在与特斯拉联合创始人JB Straubel领导的电池回收企业Redwood Materials合作进行汽车电池的回收项目。该合作的计划是将旧电池进行翻新或分解，并且将其材料用来制造新电池。 该电池回收企业计划生产电池的两个主要组成部分——阳极和阴极材料。公司的最终目标是创建“电动汽车闭环供应链”，这在某种程度上预示着它将从旧电动汽车中提取电池并将其转化为新车的电池。 丰田目前正在推出第一款长续航电动车，因他们的电池仍然是较新的，所以新汽车并不是目前合作的重点。相反，丰田和Redwood更倾向于与“第一波电池电动汽车”合作，他们是已有20年历史且即将报废的的第一代普锐斯。Redwood表示，未来希望可以在在东海岸的“丰田最近宣布
据国外新闻媒体报道，通用汽车表示，计划到2025年在电动汽车和无人驾驶领域投资超过200亿美元。 该公司首席执行官玛丽•巴拉（Mary Barra）在投资者网站上的一段视频中表示：“从2020年到2025年，我们将在电动汽车和自动驾驶汽车项目上投入超过200亿美元的资本和工程资源。” 当地时间周三，通用汽车表示，未来五年，该公司在中国市场推出的新车型中40%以上为电动汽车。这些电动汽车将在中国生产，几乎所有零部件都来自当地供应商。 但该公司在声明中并没有说明，未来五年，它计划在中国推出多少款新款或重新设计的车型。 通用汽车计划在2021年推出一款全电动的GMC Humm
据外媒报道，美股收盘涨跌不一，道指小幅收跌，纳指连续第 6 个交易日上涨，再创收盘新高。截至收盘，道指下跌 27.88 点，跌幅为 0.1%，报 28239.28 点；标普 500 指数跌 1.38 点，跌幅为 0.04%，报 3191.14 点；纳指涨 4.38 点，涨幅为 0.05%，报 8827.74 点。其中，特斯拉股价上涨 3.74%创新高，收盘价达到创纪录的 393.15 美元，市值超 700 亿美元大关。 特斯拉股价周三收盘上涨 3.74%，达到创纪录的收盘价 393.15 美元，超过了首席执行官埃隆 o 马斯克（Elon Musk）在去年 8 月发出其声名狼藉的 资金安全 推文时创下的日内高点。今天的上涨使
这几个月发生了什么？3个月大涨超50% /
到2025年每辆新车都将实现互联,通过强制使用嵌入式移动技术，欧洲 eCall 法规将加快互联汽车市场的发展. GSM 协会 (GSMA) 今天发布了一项研究的成果，这项研究详细阐述了嵌入式移动技术将给汽车行业带来的巨大影响，这种影响可以为驾车体验带来革命性变化，并帮助创造一个2018年全球产值接近400亿欧元的互联汽车市场，而这一个市场在2012年的产值还只有130亿欧元 。研究公司 SBD 表示，326亿欧元产值 -- 即总产值的83% -- 都将由嵌入式 SIM 技术帮助新车实现移动互联来推动。这将带动一系列围绕安全、安防、信息娱乐、交通信息、导航和车辆诊断的移动服务实现发展。SBD 预测，即使不是全部，绝大多数新车到20
2月5日，贵州省新型工业化工作领导小组发布印发《关于加快建设贵州新能源动力电池及材料研发生产基地的实施建议》。 《意见》指出，打造储能电池产业新赛道。着力培育电化学储能电池产业体系,围绕电化学储能电池上游磷酸铁锂正极材料、钠离子电池正极材料、液流电池材料及硬碳等新型负极材料,加快延链补链强链。在毕节、六盘水、黔西南等新能源装机规模较大区域建设“新能源+储能”示范项目,开发储能多元化应用场景,全方面推进源网荷储一体化协调发展,有效提升“电动贵州”品牌效应。 以下为原文 贵州省新型工业化工作领导小组印发《关于加快建设贵州新能源动力电池及材料研发生产基地的实施建议》的通知 各市、自治州人民
一直以来，特斯拉在智能驾驶领域坚持纯视觉路线。对于激光雷达传感器，特斯拉CEO埃隆·马斯克持否定态度，他曾嘲讽称，“只有傻瓜才会使用激光雷达”。 然而，近日美国激光雷达传感器制造商Luminar Technologies透露，特斯拉是其2023年第一季度最大的激光雷达客户，采购额“占该季度营收的10%以上”。根据Luminar的财报数据，该公司第一季度营收为2100万美元，由此推算，特斯拉在该季度采购激光雷达产品的金额超过200万美元。 这一消息让人倍感意外，似乎特斯拉对于激光雷达技术的立场发生了转变。难道，特斯拉要向激光雷达妥协了？ 用于无人驾驶出租车？ 盖世汽车研究院 分析师预测，特斯拉花费200万美元采购激
，要向激光雷达妥协了？ /
致力于在功耗、安全、可靠性和性能方面提供差异化半导体技术方案的供应商美高森美公司(Microsemi Corporation，纽约纳斯达克交易所代号： MSCC )宣布提供下一代1200V 碳化硅(SiC) MOSFET系列的首款产品 40 mOhm MSC040SMA120B 器件，以及与之配合的1200 V SiC肖特基势垒二极管(SBD)，逐步扩大旗下日渐增长的SiC分立器件和模块产品组合。 这款全新SiC MOSFET产品系列具有高雪崩性能，展示了在 工业 、 汽车 和 商业航空 电源应用中的耐用性，并提供了实现稳健运作的高耐短路能力。此外，该产品系列的其他成员将在未来几个月内陆续发布，包括符合商业和AEC-Q10
混合动力 和 电动汽车 ( HEV / EV )将400V和更高电压的设计导入了汽车和交通领域。在严酷的汽车环境中，要应对如此高的电压和大的电流，就需要高度可靠且可长期稳定工作的方案，以便能有效地将此高压和其它电子功能电路(当然，最重要的是驾驶！)隔离开来。 交通应用中的隔离要求 汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动 传动系统 ，在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池和电源系统，从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。诸如高压电池、DC/DC转换器、用于驱动马达的 逆变器 ，以及连接到230V/380V电网的车载充电器模块等混合动
中的数字隔离技术 /
东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效
TI BMS动力电池管理技术- Power tools, ebikes, LEVs
2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中
STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！
TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇
IBM公司科学家实现了“跨芯片”量子纠缠使两块“鹰”（Eagle）量子芯片成功纠缠在一起。每块量子芯片拥有127个量子比特，两块芯片共同 ...
01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商普遍的使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...
引言：激光雷达在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给无人驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...
现在汽车越来智能了，各种辅助驾驶功能也是越来越先进了，但实现这些先进的功能就离不开汽车雷达这样的一个东西，今天与大家伙儿一起来分享一下雷达相关的问 ...
识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...
英飞凌携手马瑞利采用AURIX™ TC4x MCU系列推动区域控制单元创新
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
扫一扫联系我们
