所谓电子眼，就是电子雷达系统，探测车辆速度并以数码相机拍摄超速车辆取证，电子眼抓拍有两种方式。第一种就是在路口两端的两条停止线下方，长方形区域四周埋下电磁感应线圈，只要车辆驶入这个感应区域，电子眼就会将车辆信息抓拍下来，为降低施工难度，程序员会在电子摄像头里，采用计算机识别算法。它里面包含的识别逻辑，会让判断的正确率达到95%
第二种方式是在十字路口安置高速摄像机，进行实时录像拍摄。在抓拍之前，电子眼还要做一件很重要的事，就是判断出此刻是红灯还是绿灯。然后对闯红灯的行为进行判断、执行抓拍，当红灯检测器检测到即时信号时，信息通过RS232接口，RJ45网口等传给电子眼，电子眼通过计算机视觉识别算法，在毫秒内就可以识别红绿灯信号，接下来要做的就是抓拍闯红灯的车辆。闯红灯的形式有很多种，但是从严格意义上来说，我们只把直行闯红灯和左转闯红灯定义为真正的违反相关规定的行为。当车辆在红灯时驶过马路对面的停止线，就构成了闯红灯行为。在一辆车完成一次完整的闯红灯行为时，电子眼会拍下三张照片，作为事后的分析的依据。在前轮过线时，这辆车便已经称为电子眼的监控对象，此时就会拍下第一张照片，第二次是在后轮过线时，最后一次是在汽车越过路口对面的停止线时。当汽车驶过路面时会对地面产生相应的压力如果这样的压力被感应线感受到，它就会产生一个脉冲信号，那么电子眼就会将车辆信息拍下来。如果只是前轮驶过停止线，立刻踩下刹车致使后轮停在感应线后边，电子眼就不会将其认定为闯红灯行为，也就不会拍照。
同样的，如果车子在红灯路口左转，轧过电磁感应线圈的边缘，这也会造成第三个脉冲信号，引起电子眼拍下第三张照片。拍照取证后照片会被传到指挥中心，工作人员会把车牌号信息，与车管所信息相比对，然后将车辆的综合信息调出，就能得知这辆车的全部信息，接着信息处理人员录入当地公安交通管理局网站，车主就能够登陆网站，查询自己是不是违规的结果。
值得一提的是，电子眼开始抓拍的时间，并不是红灯亮起的时候，为避免误拍，拍照系统是在黄灯亮起后的2s开始启动，而关闭的时间是在绿灯亮起的前两秒，所以红灯熄灭前的2s，电子眼是不工作的。所以黄灯亮起时，不要为了节约这短短2s时间抢灯通行，因为这样非常容易被误判闯红灯。
一、道路检测摄像头，又叫电子眼，也叫电子警察，一般安装在十字路口，红绿灯前后，它的最大的作用是抓拍闯红灯，压线，违规变道，逆行，占用非机动车道、不按导向箭头行驶，开车打电话，不系安全带等违背法律规定的行为。这种摄像头很好识别，白色长方体，一般在这样的摄像头旁边配有闪光灯设备，也就是配有LED补光灯，晚上可以明显看到闪光灯一闪一闪的，白天光线好，有时候不闪。所以白天不闪的时候，别认为摄像头就不工作。这种摄像头一般不能旋转。只要是压线，就会自动拍照，中奖率100%，我们收到的违章信息，大多数都是这类摄像头拍摄的。辩别要点：摄像头加闪光灯的黄金组合，有的还分配有雷达测速仪。这是最常见。
二、违章检测摄像头，又叫违停抓拍摄像头，360度旋转摄像头，这种摄像头一般安装在车流量大的城市道路，以及狭窄易拥堵道路，各个交通路口，另外在高速上也会安装，用于抓拍高速路上违章上下客的行为，以及普通道路抓拍违停，逆行等违章行为。这种摄像头也好识别，一般装在探出来的杆子上，或者叫T型杆上，通常为黑色能旋转的球体，这类摄像头拍摄得非常清晰，变焦能力极强，能拍到很远的车。所以别认为停得远就不会被拍了。通常在这类摄像头的道路上，会竖着禁止停车的警示牌。但竖着禁止停车牌的道路不一定都有违停摄像头。不过还是要小心，交警会亲自过来抓违停。
三、测速监控摄像头，或叫区间测速摄像头，多数安装在高速上，部分国道也会安装。用以监控车辆有没有超速。并抓拍超速车辆。这种摄像头外形像个长方形的盒子，通常在前一个路口或导航上会有指示标志。表明前方有测速及最高限速。在高架高速上，除了一般的固定测速，还会有区间测速。区间测速是在同一个路段上，布设两个相邻的监控点，原理是基于，如果车辆通过前后两个监控点的时候，来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，实际上对于一般的测速及区间测速，我们还是能常常看到的，同时也是很容易能避免超速的。但对移动测就很难防了，一般放置的位置都比较隐蔽，没有一点提醒，车辆只要超速，会自动闪两下记录下车辆的超速信息，对于这类测速我们应该特别小心。
四，流动测速摄像头，这种没固定使用位置，比如也许会出现在警察手中，高速路中间绿化带，警车顶部等。导航上一般也不会播报。因此对车主的杀伤力最大。
五、卡口监控摄像头。主要安装在高速路，国道上，省道，或者城区郊区交接的主要路口，这类摄像头与测速摄像头非常像，主要记录车辆的车牌及行驶路线，拍摄的照片极其清晰，能清楚的看到驾驶员及前面乘客的面容及行为，很多案件的破获都依靠这类摄像头。只要在监控后台输入车牌号，该车的所有行驶轨迹都一定会出现。卡口摄像头，还有一个特点，就是逢车必拍，不像电子警察那样只有违章才会拍摄。有车经过就会闪下灯记录，如果你经过时发现他闪了两下，那么就可能违规被记录了。而且这种摄像头有可能安装在天桥另一端，只能在后视镜里面才能看到，简直是防不胜防。卡口摄像头的车辆识别率不小于99%，白天车牌识别率不小于95%，晚上还不能低于90%
六、礼让行人摄像头，这是最近几年出现的违章拍照，通常地面会表明，礼让行人，开车的时候要特别注意。
七、鸣笛抓拍系统。鸣笛抓拍系统，通过声纳技术，精确锁定任意的噪声源位置，并通过声纹识别技术，提取喇叭声音特征，将环境干扰，比如刹车声，鸟叫声，人声，口哨声等滤除，准确定位到实际的鸣笛车辆，其实这类抓拍也很明显，通常有一个巨大的黄色警示牌。告诫司机朋友们禁止鸣笛。
八、治安监控摄像头。这类监控样式很多，主要是派出所监控辖区内治安所用，很多商家企业安装的，一般也是这种治安监控摄像头
九、天网监控摄像头，通常用于公安部门的天网系统，用来在各个路口路段小区等区域录像，不会抓拍车辆违章行为，这种摄像头一般都进行24小时监控。有枪型的也有半球型的，一般安装在电线枰或路灯上，这种监控不是为了抓车辆违章的，主要是用来抓拍坏人的。因此见到这种摄像头，只要你没有做坏事就不用紧张。天网监控系统，是利用设置在大街小巷的大量摄像头，组成了监控网络。其实所有与公安系统相邻的监控，都是天网监控一部分。治安监控、交通部门监控、甚至小区商家内监控都能为天网所用。其实哪些地方有电子违章抓拍，哪些地方有新的监控设备，我们很多地区的交警部门都会进行发布。
十、流量监控摄像头，主要用来统计车流量。不会抓拍任何违法违章行为，只用做统计车流量一般安装在，安装有电子警察或信号灯的杆子上。与违停抓拍不同，该摄像头一般是透明圆形盖照着。与球形的治安监控比较像。
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