在新能源汽车领域持续发力的比亚迪，近日又有新动作引发关注。IT 之家 11 月 25 日消息显示，比亚迪股份有限公司已于 10 月 31 日向国家知识产权局商标局申请注册 2 枚 “比亚迪超充” 商标，其国际分类涵盖科学仪器、建筑修理，目前商标状态均处于等待实质审查阶段。这一举动，无疑让外界对标亚迪自建超充站充满了期待。
回溯比亚迪在快充技术方面的布局，可谓成果斐然。今年 5 月发布的 e 平台 3.0 Evo，带来了 “全球首创” 的全域智能快充技术集群，为新能源汽车的充电体验带来了质的飞跃。
其中，智能升流快充技术表现亮眼。凭借该技术，在 250A 公共充电桩的基础上，车端充电电流能够大幅度的提高至 400A，使得车辆在 10% - 80% SOC（荷电状态）的充电时间显著缩短至 25 分钟，大幅度减少了车主的充电等待时间。
智能末端快充技术同样不可以小看，它可将车辆 80% - 100% SOC 的充电时间缩短至仅仅 18 分钟，逐步优化了充电后期的效率。
全场景智能脉冲自加热技术则针对低温度的环境下的充电难题给出了解决方案，成功将低温充电时间缩短了 40%，确保车辆在寒冷天气下也能保持较好的充电性能。
智能升压快充技术的优点是 100% 兼容公共直流充电桩全电压平台，为车主在不同充电场景下提供了更便捷的充电条件。
而智能双枪快充技术更是展现出强大的实力，其上限功率可达 500kW，在仰望 U9 汽车上搭载后，实现了 10% - 80% SOC 充电时间约 12 分钟的惊人成绩，让快充成为现实。
值得一提的是，去年 9 月，壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳开业，由深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司负责双方在中国的充电设施建设与运营。这一合资企业的运营模式也为比亚迪未来在充电设施领域的发展提供了一定的经验和参考。
比亚迪此次申请 “比亚迪超充” 商标，结合其已有的先进快充技术，有望在自建超充站方面迈出坚实的步伐，加强完善新能源汽车的充电生态，为用户所带来更方便快捷、高效的出行体验。未来，我们拭目以待比亚迪在这方面的新进展。
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