交换时，拆下传感器时，不能用螺丝刀等撬传感器的螺丝固定处，需求用手左右缓慢旋拧的办法拔出。转速传感器或其衔接线路呈现一些显着的反常问题时，外表汉子信息提示区会报出“输入轴传感器毛病”或“输出轴传感器毛病”
拔下插接件，检查端子是否有腐蚀、变形；然后从头插接，或许屡次从头插拔，调查毛病现象是否消失。
三、检查输入轴转速传感器电气线诊断仪读取毛病码，毛病及处理办法可以分为以下几类：
2.传感器电源、地线断路，用万用表丈量电源线V，地线是否和地导通，如有问题，采纳暂时跨线衔接电源线、当查找线路、插接件无问题后，拆下传感器，检查传感器本体是否有吸附铁屑，假如有铁屑，且没有备件，主张去掉铁屑后从头装置测验，并及早替换变速箱油品。假如还不可，可拆下输出轴转速传感器暂时代替输入轴转速传感器（输入轴转速传感器与输出轴转速传感器为同一类型）。假如有备件，替换备件，替换时需求留意左右旋转着拆下和装置，装置时要装置到位，密封圈要装置到变速箱里边，不能露在外面。
1、泊车状况下，钥匙门上电，发动发动机，此刻假如气压缺乏，需求充气到外表没有“换挡体系气压缺乏”提示停止；2、待气压充好后，在泊车、空挡、手刹有用、不踩油门和刹车的状况下，按下换挡手柄旁的“C”形式开关不放，坚持8秒钟，外表提示“聚散分合点正在学习”后松开即可；
3、待外表提示“聚散分合点学习成功”、“聚散冲突点学习成功”后，封闭钥匙门到“OFF”挡，坚持5秒钟，即完结驾驶员手动触发聚散器的学习进程。
4、假如提示“聚散分合点学习失利”或“聚散冲突点学习失利”，钥匙门从头上电，从头学习。
如遇车辆外表没有报出毛病信息，整车呈现挂起步档后需求发动机到达不低于1500转才干升到下一挡位，一起在正常升档降档进程中随同有耸车异响现象，可能为发动机数据刷写过错。经过诊断仪读取当时发动机数据版本号记载，然后经过该车底盘号在OA渠道查询整车一级BOM内的发动机数据，比照两数据版本号是否共同，如不共同，则为发动机数据刷写过错，下载正确的发动机数据进行刷写。
假如挂起步挡提示副箱换挡失利，请踩油门，车辆在起步时，AMT将主动持续挂副箱低挡。
冬天、冷车状况，需承认变速箱油是否为80W-90GL-5重负荷车辆齿轮油。变速箱油温低于-10℃时，副箱换挡困难，主张热车后行进
1、检查外观是否有磕碰损坏。2、检查阀块本体固定螺丝，晃动阀块，看是否固定松动。
副箱电磁阀装置在变速箱后端的副箱气缸上。接近聚散器一侧的为低挡电磁阀，另一个为高挡电磁阀，如下图所示。
1、检查外观是否有磕碰损坏。2、检查传感器本体固定螺丝，晃动传感器，看是否固定松动。
3、假如外表提示副箱方位传感器毛病，请参照“副箱方位传感器毛病”部分进行排查。
经过气压表丈量调压阀出气端。假如气压值不在6.4-6.8Bar范围内，请替换调压阀，有可能为以下原因：1、空气带水汽，低温结冰不畅或堵塞
一、检查传感器插接器拔下副箱方位传感器接插件，检查端子是否有腐蚀、变形；然后从头插接，或许屡次从头插拔，调查毛病现象是否消失。
1. 钥匙门上电，运用万用表丈量副箱方位传感器接插器端电源与地之间电压：假如电源、地两头电压为5V，表明副箱传感器供电正常，电源、地电气线路正常。
假如电源、地两头电压不为5V，运用万用表丈量副箱方位传感器插接件到TCU插接件端电源、地线. 钥匙门上电，运用万用表丈量副箱方位传感器信号与电源之间电压：假如信号、电源两头电压为0V，表明副箱方位传感器信号、电源短路。
3. 钥匙门上电，运用万用表丈量副箱方位传感器信号与地之间电压：假如信号、地两头电压为0V，表明副箱方位传感器信号、地短路。
4. 运用万用表丈量副箱方位传感器插接件端信号与TCU插接件端信号线是否导通：假如两插接件信号端不导通，表明副箱方位传感器信号短路。副箱方位传感器插接件信号列表如下图：
2、外表提示：“副箱高挡电磁阀毛病”3、副箱低挡电磁阀毛病：假如副箱不在低挡挡位，无法行车；
拔下副箱电磁阀接插器，检查端子是否有腐蚀、变形；然后从头插接，或许屡次从头插拔，调查毛病现象是否消失。
2.钥匙门上电，而且副箱电磁阀不作业，运用万用表丈量副箱电磁阀信号与地之间电压：假如信号、地两头电压不为0V，表明副箱电磁阀信号、电源短路。注：副箱电磁阀电气线路无毛病时，电磁阀在不作业输出时，信号与地之间电压坚持为0V。
3.运用万用表丈量副箱电磁阀插接件端信号与对应TCU插接件端信号线是否导通：假如两插接件信号端不导通，表明副箱电磁阀信号短路。
毛病及处理办法可大致分为以下几类：1.经过诊断仪读取毛病码，当呈现下述毛病能选用暂时跨线衔接信号线的办法，
2.传感器电源线、地线断路，请用万用表丈量电源线V,地线.当查找线路、插接件有问题后，替换传感器。
1.经过诊断仪读取毛病码，采纳暂时跨线衔接信号线的办法，电磁阀信号断路：报聚散器进气阀对电短路毛病
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