电动汽车：从方程式到量产宽禁带半导体发挥着重要作用

  自从十多年前在计划书上诞生以来，Formula E 已经快速地发展成为一项具有使命感的赛车运动。撇开娱乐不谈，这一项电动方程式赛车的创始使命是向世界展示可持续发展的能力，如今来看它已经做得很完善。自2014 年在上海举办首场比赛以来，它是唯一获得 ISO 20121 净零碳足迹认证的赛车运动。

  电动方程式赛车不停地改进革新，需要引入大量软硬件技术，以使电动汽车的动力系统和电池中获得更多效率。对于主要的汽车原始设备制造商来说，取得冠军并不是主要目的。

  数十亿的研发资金投入到开发更好的电动汽车上，汽车制造商从这些高强度比赛中学到的知识将用于改进实验室的电动汽车技术。

  三项加快速度进行发展的技术正在推动这场向零排放电动汽车的集体竞赛：宽禁带 (WBG)器件、更高功率密度的电池和更快的充电能力。

  电动汽车中执行着大量的功率转换。例如，DC-DC 转换器将高压电动汽车电池的功率降低到 12 V，然后进一步转换以运行照明、收音机和空调等车载系统（见图 1）。碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 半导体等 WBG 器件促进了车辆的功率转换。

  图 1：GaN 和 SiC 宽禁带功率半导体促进了大量车载 EV 功率转换应用。 （图片来自：是德科技双脉冲测试仪）

  GaN 应用是一个新兴技术领域，增加的频率和更高的功率会影响表征设备性能所需的测量的可靠性，很难区分测量的信号是器件的特性还是由测量设备引起的，因此研发人员很难验证针对这些高性能电源转换器的设计。。

  越来越多的工程师开始使用新的双脉冲测试方法来获得可靠且可重复的测量，并确保他们的设计符合 WBG 的 JEDEC 标准。

  2014 年 9 月 13 日，在北京奥林匹克绿色赛道举行的第一场电动方程式比赛中，由于 28 千瓦时的电池的电量耗尽，赛车手不得不考虑更换赛车。如今，赛车手不再要换掉汽车，因为电池容量几乎增加了两倍，同时保持了它们的尺寸和重量。可提升电池技术也正在帮助汽车原始设备制造商缓解消费者的里程焦虑。

  过去十年，电动汽车电池的价格下降了 80% 以上，但这种趋势很难维持。据阿贡国家实验室称，单个电动汽车锂离子电池可能含有约 8 公斤锂、35 公斤镍、20 公斤锰和 14 公斤钴。随着这些金属商品的价值的上涨，电动汽车电池制造商继续面临着电池成本的挑战。更好的电池生命周期设计和测试策略以及电池测试解决方案有助于在减少相关成本的同时实现更高的性能。

  大多数电动汽车制造商保证其电池使用寿命为 8 到 10 年。许多消费者可能会在保修期结束前更换汽车，因此电池开发商充分意识到他们有责任规划整个电池生命周期。这包括电池的二次回收，它们能重新用于要求较低的并网储能应用，以及有效的回收方法来回收电池材料。

  除了期待更强大和更持久的电池之外，消费者还将充电的方便性和速度列为主要考虑因素，因为他们权衡了从化石燃料转向可再次生产的能源为汽车提供动力的利弊。政府采取了一些奖励电动汽车拥有者的计划，同时社会资金也正在流入各种电动汽车充电基础设施的举措。后者正在推动电动汽车供应设备 (EVSE) 的市场一直增长——从壁装箱到快速充电站，再到无线充电。

  对于 EV 和 EVSE 制造商而言，确保互操作性和合乎行业标准对其产品的成功至关重要。考虑到当地电气法规和 EV，EV 和 EVSE 设计和测试标准的排列可能会令人难以置信。为帮助推进创新，许多 EV 和 EVSE 制造商正在投资仿真解决方案，以帮他们节约时机和成本。这些设计验证设置使用可以模拟电动汽车或充电站的机器，解决了针对不同 EV 或 EVSE 模型测试单个新产品的挑战。

  开发 EV 和 EVSE 产品需要高功率，电子负载将能量转换为热量，这会导致测试机架的温度显着升高。这会导致测量误差，并增加散热所需的空调成本。未解决这一挑战，工程师们正在转向可再生电源，它可以安全地将能量返回电网，从而消除多余热量的成本，并增加了绿色碳循环。

  随着汽车制造商努力看到他们市场占有率的提高，电动方程式的竞赛将变得更激动人心，无论是在赛道还是在汽车市场。关键字：电动汽车引用地址：电动汽车：从方程式到量产，宽禁带半导体发挥着重要作用

  据德国商报报道，博世（Bosch）携手本特勒（Benteler）以及宾尼法利纳（Pininfarina）共同研发 电动汽车 平台。作为汽车零部件行业的全球巨头，博世或将打破禁忌，首次进行整车平台打造。 （图片：博世和 本特勒 共同打造的“移动底盘”） 三月初的一条新闻并没有引起很大的关注，但其实很可能对汽车行业的未来产生巨大影响：意大利汽车设计和车身制造公司宾尼法利纳加入博世和 本特勒 之间的合作。 这一个项目看起来不痛不痒，但其实是一次战略性的布局。哪怕在当下疫情期间， 博世 也还是在坚持推进这一个项目。这一个项目涉及到的是一个亿万级的大市场。博世、本特勒和宾尼法利纳三家汽车零部件企业一起可完全完成整车的设计和制造，

  汉能 宣布旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司与 奥迪 股份公司签订 薄膜太阳能电池 技术战略合作备忘录。双方将合作开展“奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目”，计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景玻璃车顶的奥迪原型样车。   本次合作第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程，提高用电便利性。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力，助力奥迪零排放移动出行愿景，并提升薄膜太阳能技术在全球一次能源消耗中的比例。   资料显示，2014年，汉能曾与阿斯顿马丁赛车合作，同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施；此后，汉能推出过自主研发的太阳能餐车、房车、观光车。去年7月，汉能发

  新能源 汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯  电动汽车 上体现尤为明显：以  电动机 代替燃油机，由 电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构相对比较简单、技术成熟、运行可靠，甚至被视为中国在新能源汽车行业实现汽车工业“弯道超车”的希望领域之一。新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制管理系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于 驱动电机的选择就特别的重要。 电动汽车的驱动电机要求有以下几个特点： 宽广的恒功率范围，满足汽车的变速性能 启动扭矩大，调速能力强 效率高，高效区广 瞬时功率大，过载能力强 功率密度大，体积小，重量轻

  大发改能源字〔2018〕161号 各区市县人民政府，各先导区管委会，市政府各有关部门，各有关企业： 为鼓励大连市电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车应用和产业高质量发展，充分的发挥中央财政奖励资金激励与支持作用，确保新能源汽车充电基础设施财政补助资金的申请、审核（审批）和发放规范有序，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（〔2015〕73号）精神，按照《关于下达节能减排补助资金用于2015年新能源汽车第二批补助资金清算和基础设施奖励的通知》（财建〔2016〕986号）要求，结合我市实际，制定本

  据日本《产经新闻》3月26日报道，美中绿色产业之争愈演愈烈，生存于夹缝中的欧盟因优势地位不保深陷担忧。在电动汽车(EV)领域，中国以出口和投资积极进军欧盟市场。美国去年颁布《通胀削减法案》，其巨额补贴对欧洲企业形成巨大吸引力。 报道称，德国和匈牙利正在目睹大批中国电动汽车企业的进入。 全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技公司，去年在德国中部开设了第一家欧洲工厂。该公司还宣布计划将在匈牙利建造一座大型工厂，投资额达到73亿欧元。其目的是向德国等欧洲汽车巨头供货。 欧盟对中国的警惕情绪增强，导致来自中国的投资在2016年达到峰值后会降低，但是汽车相关产业却是例外。尤其是在推行亲华政策的匈牙利，比亚迪等中国电动汽车巨

  微软一名高管表示，公司对开发的提高家庭能效的Hohm Web应用不太满意，目前该产品将着重关注 电动汽车 充电。 微软于两年前发布一款免费应用Hohm，消费者利用该应用能够监测能源使用、获得提高效率的技巧。目前使用Hohm应用的公共事业单位不足10家。这些单位使用Hohm为广大购买的人提供在线电力数据，并使用Wi-Fi连接提供电力监测服务。 微软首席环境战略官罗伯·伯纳德(Rob Bernard)表示，尽管微软做出了大量努力，但公共事业单位和消费的人对Hohm的接纳程度不如最初预期。因此，微软计划与福特合作，使用Hohm监控管理家庭电动汽车充电。 伯纳德说：“我们得知，Hohm用于家庭用电监控的效果不如预期，因此决定

  人们对气候平均状态随时间的变化和汽油价格的担忧，使得混合动力汽车和纯电动汽车等环保汽车市场日益升温。这些汽车往往通过一台由高压锂电池驱动的电动机获取动力。为实现最高效率，我们一般需要使用一个DC/DC变压器将这台动力强劲的直流电动机的驱动电压提升至数百伏。与此同时，混合动力汽车和纯电动汽车通常使用与燃油汽车相同的电子控制单元来实现车身控制、仪表盘信息显示等功能。这意味着这些电子设计需要用12V电源。因此，还需要使用一个DC/DC转换器变压器将锂离子电池的数百伏输出电压降至标准的12V直流电压。 图1：在一台环保汽车中，一个转换器将锂离子电池的输出电压提升至数百伏直流电压（橙色），用以驱动电动机；同时将输出电压降至12V直流电压DC，

  TAE位于加州的第五代聚变能源研究反应堆，以其已故联合创始人兼公司创始人诺曼·罗斯托克(Norman Rostocker)博士的名字命名为Norman。图片来自：TAE Technologies TAE Technologies，一家参与开发核聚变技术的公司，成立了专注于固定式储能和电力运输的子公司。 这家总部在加州的企业成立于1998年，旨在从原子聚变中获得近乎无限、无废物和低碳的能源。该公司已剥离了其电源管理部门，成立了TAE

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇

  Follow me第二季第3期来啦！与得捷一起解锁高性能开发板【EK-RA6M5】超能力！

  报名直播赢【双肩包、京东卡、水杯】 高可靠性IGBT的新选择——安世半导体650V IGBT

  30套RV1106 Linux开发板（带摄像头），邀您动手挑战边缘AI~

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

  采用是德科技的超宽带测试解决方案，并搭载三星的U100 芯片组来测试可确保超宽带设备的稳定性和安全性是德科技成功助力三星电子，在其Ex ...

  无论是汽车的电气化还是生成式人工智能，不能离开电力技术。泰克全球中端及基础示波器产品线总经理 Daryl Ellis表示，泰克正通过全面的电 ...

  艾默生完成对NI的收购已有一年，NI客户或也许会有这样的疑问——艾默生收购NI意味着什么？如何继续投入测试测量行业？NI怎么样看待中国市场？ ...

  新产品系列包括业界领先的射频隔离电流探头和三通道双向电源俄勒冈州比弗顿，2024 年 11 月 12 日 泰克公司今日宣布推出一系列 ...

  作者：是德科学技术产品营销经理 Michelle Tate在工程领域，精度是核心要素。无论是对先进电子设备执行质量和性能检验测试，还是对复杂系统来进行调 ...

  DC1705A-C，用于 LTC6946-3 的演示板，具有集成 VCO 的 0.37 GHz 至 5.7 GHz 整数 N 频率合成器

   使用 Analog Devices 的 LT124XCJ8 的参考设计

  LT6656BIDC-2.048、2.048V ADC 电压基准和桥式励磁电源的典型应用

  用于精密电流源的 ADR366A、3.3V 低功耗、低噪声电压基准的典型应用

  Allegro MicroSystems 在 2024 年德国慕尼黑电子展上推出先进的磁性和电感式位置感测解决方案

  浅谈功能安全之故障(fault)，错误(error)，失效(failure)

  【有奖下载】英飞凌《时尚小家电功率器选型指南》，详解兼具强大功能与潮流款式的小家电设计！

  站点相关：信号源与示波器分析仪通信与网络视频测试虚拟仪器高速串行测试嵌入式系统视频教程其他技术综合资讯