】2025款腾势D9正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为33.98-46.98万元。作为改款车型，新款腾势D9（询底价查参配） DM-i搭载第五代DM技术，亏电油耗5.85L/100km，CLTC纯电续航200km，并全系标配“天神之眼”高阶智驾、云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统。同时，新车还会配备二排AirSPA双零重力座椅、18扬声器帝瓦雷音响、副驾娱乐屏等豪华配置。
近日，本站从腾势天津空港店获悉，店内2025款腾势D9）接受预定中，感兴趣的朋友可以到店详询。
外观方面，2025款腾势D9整体延续现款车型设计，主要是针对细节来优化调整，其中显而易见的是前格栅内部造型有所变化，其银色装饰件调整为“L”型样式，视觉上的冲击力更强。
同时，新车车顶增加了激光雷达，并在翼子板位置加入侧摄像头，都为高阶智驾服务。此外，在配色方面，2025款腾势D9提供凝夜黑、繁星灰、皓日白、晌雅蓝四种车色可选，其中繁星灰为新增配色。
车身侧面和尾部没有太明显变化，配备18英寸密辐式轮毂、双向电动侧滑门和贯穿式尾灯，具有较高的辨识度和较强的气场。值得一提的是，新车双侧电滑门采用分缝技术优化，提升被动安全的同时，还降低风噪，优化风阻。
车身尺寸方面，2025款腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，相比现款车型高度降低20mm，其它则保持一致，整体视觉效果会更协调。
内饰方面，2025款腾势D9同样延续现款车型设计，整体风格非常豪华，配备了10.25英寸全液晶3D仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏，并新增了10.25英寸高清副驾屏。此外，新车还配备12.8英寸中排多媒体双头枕屏、5.2英寸冰箱智能屏、中排中央扶手多功能双液晶屏，驾驶HUD抬头显示和流媒体内后视镜，能轻松实现10屏互联，并且全车任意屏幕可单独联动、多屏共享。
对于一辆MPV而言，重点永远在于中后排，2025款腾势D9进行大幅升级，其中第二排独立座椅将支持一键零重力模式，可实现整体座垫翘起15，靠背后仰至152。同时，二排座椅采用同级超长1080mm的电动滑轨，实现二排空间最大利用，并且中排座椅还支持14向电动调节带腿托和十六点式按摩。
而第三排座椅前后移动距离增加到200mm，增加了第三排乘坐空间，并且还配备座椅4向电动调节，能轻松实现靠背角度、前后位置调节，最大靠背角度达117，即使身高1.8米的乘客也能舒适入座。
更值得点赞的是，2025款腾势D9第三排座椅还配备三组儿童座椅接口，且具备座椅通风、加热功能，以及安全带未系提醒功能，逐步提升乘坐的舒适性和安全性。
2025款腾势D9还有着超大的储物空间，当全车坐满7成年人的时候，后备厢依然可以放下7个20寸登机箱和7个背包，并支持一键放倒按键，轻触就可以快速放倒后排座椅，瞬间扩展储物空间。同时，后备厢照明灯亮度也进行升级，能清晰照亮整个后备厢区域，方便拿取物品。
在智能座舱方面，2025款腾势D9搭载DiLink高性能5G系统，具备AI全场景智能语音，不仅实现三排“六音区”独立智舱交互，还支持一次唤醒多次交互，可实现300ms级唤醒响应，1s级指令交互响应，支持1000+核心车控和10000+语音指令。
同时，依托AI语音大模型，实现AI智能体、多车畅联、智慧问答、时空精灵、AI壁纸、快捷指令、出行攻略等功能。此外，还配备手机NFC/UWB钥匙、应用商店、手机APP远程控制以及OTA升级等功能。
在智能驾驶方面，2025款腾势D9迎来大升级，全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统，配备包括一颗激光雷达在内共32个智驾传感器，具备行业领先的城市领航、高快领航和智能泊车功能，可以在一定程度上完成像老司机一样的驾驶逻辑，并且全国都能用，有路就能开。
比如在高快领航功能，可根据导航路线，完成高速和快速路点到点的智能导航辅助驾驶，支持大曲率弯道、锥桶避障、自主超车/变道、自动上下匝道、巡航行驶、智慧礼让大车等高阶智能辅助功能。
城市领航功能则能轻松实现变道博弈、智能绕行、拟人化控速、行车礼让等，在功能覆盖的城市道路，按照导航完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持等驾驶任务。智能泊车能轻松实现自动泊车、遥控泊车、代客泊车、断头路泊车以及极窄车位泊车。
值得一提的是，2025款腾势D9配备电容式方向盘，通过先进的电容感应技术，实时检测驾驶员的手部抓握状态，并将信息反馈至智驾系统。开启高阶智驾行驶途中，当方向盘感知到手部离开时，系统会及时发出提示，确保每一次出行的安全。
动力方面，2025款腾势D9继续提供插混版和纯电版可选，其中插混版搭载第五代DM技术，提供两驱版和四驱版可选，其中1.5T115千瓦，两驱版驱动电机上限功率200千瓦；四驱版在此基础增加最大功率45千瓦后驱动电机，系统综合功率245千瓦，百公里加速7秒级，最高车速190km/h，馈电油耗低至5.85L/100km。
续航方面，搭载容量为39.938千瓦时刀片电池组，CLTC纯电续航分别为200km和190km（四驱），满油满电情况下，综合续航能力最高1100km。同时，新车支持最大80千瓦充电功率和6千瓦对外放电功率。
而纯电版车型基于e平台3.0打造，提供两驱版和四驱版可选，其中两驱版驱动电机上限功率230千瓦，官方百公里加速时间为9.5秒；四驱版车型在此基础上增加最大功率45千瓦后驱动电机，系统综合功率275千瓦，综合扭矩470牛米，官方百公里加速时间为6.9秒，最高车速均为180km/h。
续航方面，搭载容量为103千瓦时刀片电池组，CLTC纯电续航分别为620km和600km（四驱），得益于标配800V高压平台和双枪超充技术，主副充电口最高充电功率均高达200千瓦，同时，还支持最大6千瓦对外放电，满足户外露营需求。
底盘方面，2025款腾势D9采用前麦弗式后多连杆式独立悬架的形式，不过其核心部件大量使用铝合金材料，明显提升底盘的强度与刚性，并且还升级了液压摆臂衬套，遇到颠簸路面时，冲击舒适性提升23%，振动收敛提升9.7%，在相同速度下的垂向冲击抑制达到11.9%。此外，还增加前副车架液压衬套系统，通过精确控制悬架系统的回弹与阻尼，提升乘坐舒适性。
更重要的是，新车全系标配云辇-C智能阻尼悬架，经过控制减振器电磁阀调节阻尼，在不同路况自动匹配不同阻尼，实现阻尼的无级自适应调节。以及全系搭载智能预瞄系统，其集成800W像素摄像头，实现5米范围检测，150毫秒实时响应，可提前感知井盖、减速带等20余种路面特征，主动调节底盘悬架，提升驾乘质感。
此外，2025款腾势D9还配备iCCT智能控制技术，在车辆发生起步和制动工况时，能识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构（制动系统、驱动系统和悬架系统），使车身姿态变化达到最优解，将制动俯仰提升20%，转弯侧倾改善12%，减少起步抬头、制动点头的情况。
总体而言，2025款腾势D9除了外观和内饰变化不大之外，其它升级则可以用换代来形容，最容易感知的就是DM-i车型搭载第五代DM-i技术，在动力、油耗和续航方面有了明显提升。同时，全系标配云辇-C智能阻尼悬架和智能预瞄系统，逐步提升驾驶质感和乘坐舒适性。
其二在于智能化方面的提升，搭载AI全场景智能语音、标配高阶智驾，城市领航、高快领航和智能泊车功能全国都能用，有路就能开，为MPV车型智驾普及奠定了坚实基础，引领新的风向标。
其三在于舒适性的提升，第二排增加零重力座椅，并配备更长的电动滑轨，空间利用率更高，且增加第三排座椅前后移动距离，增加座椅电动调节、加热通风功能，每一个座位都提供极致的乘坐体验。（文：太平洋汽车网 黄娟）
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